Verslagen 2005
Rene Teerink pakt ook overwinning tijdens autocrossdag Ter Apel
Tekst: Richard Dreier
Ter Apel- Op 16 Oktober werd de zo langzamerhand traditionele autocrossdag
gehouden. Terug denkend aan de vorige editie werd besloten om dit jaar meer
aandacht te schenken aan de organisatie van het steeds groeiende evenement.
Om kwart voor zeven 's ochtends verzamelden zich een grote groep
vrijwilligers om de toeloop van coureurs goed op te kunnen vangen.
De eerste rijders schreven zich rond 8 uur in en vanaf die tijd was er geen
rust meer voor de organisatie. Alle 160 deelnemers waren voor 11 uur
ingeschreven zodat een mooie dag autosport van start kon gaan. Prettige
bijkomstigheid was dat de crossdag voor het eerst plaats vond onder een
heerlijk herfst zonnetje, zodoende waren ook de dijken rond het circuit
gevuld met zo'n 3500 a 4000 racefans.
De sprintklassse werd samengevoegt met de keverklasse en zo ontstond een
veld van 17 auto’s.
Niet alle coureurs konden goed uit de voeten op de oval en gingen nog wel
eens een keer in de fout.
Rene kon vrij gemakkelijk alle drie manches op zijn naam schrijven rijden op
de (verplichte) straatbanden, en was nog het meest druk om de achterliggers
te ontwijken die normaal gesproken op de zand baan rijden.
Waardige afsluiting van prachtig seizoen ovalracing.
Door: Richard Dreier
Ter Apel- Op 2 Oktober vonden de finale wedstrijden om het Internationaal
"AutoCircuit.nl" Nederlands kampioenschap en het N.N.O. Clubkampioenschap
plaats. Het was de laatste mogelijkheid om punten te verzamelen, dat was dan
ook te merken. Vooral in de klasses waarin de strijd om het kampioenschap
nog volledig open lag was de spanning om te snijden. De 2CV cross-klasse en
de Stockcar Formule 2 klasse waren te gast op het Ter Apeler ovaal.
Bij de Specials was na een aantal wedstrijd afwezigheid Johny Blokzijl weer
terug, ditmaal in de auto van Heinfried Seidler. Hij wist meteen de eerste
manche te pakken, echter wel nadat Rene Teerink op ruime voorsprong in de
allerlaatste ronde moest stil vallen met een mankement aan het
schakelsysteem. In de overige manches wist Rene Teerink steeds zijn gunstige
startpositie ten volle uit te buiten. De twee overige manches en de finale
waren dan ook zijn deel. Op magistrale wijze gooit hij telkens weer zijn
achterwiel-aangedreven F&S Sprinter door de bocht met een continue rokende
linker slick. De Nederlandse titel gaat dan ook zeer verdient naar Teerink.
Het dagklassement ging overigens naar Harm Jan Boer vóór Rene Hofstra en
Johny Blokzijl. Boer en Hofstra tekenen tevens voor de tweede en derde
positie in het N.K.
Rene Teerink stelt zijn titel al veilig tijdens de voorlaatste race.
Door: Richard Dreier
Ter Apel- Op zondag 4 September werd alweer de voorlaatste ronde om het
"Autocircuit.nl" Internationaal Nederlands kampioenschap en het
clubkampioenschap verreden.
De mannen van de vrije standaard streden echter om de "Teuben Transport"
Gouden Helm. Als extra waren de mannen van de sprint 1300 voor de laatste
keer dit jaar aanwezig, zij lieten een stukje close-racing zien om van te
smullen.
Door de afwezigheid van Heinz Brink en Klaus Fehrmann was er een beperkt
veld aan de start in de Specialklasse. Ook viel Willem Blokzijl nog eens uit
met technische problemen. Van deze mannen was leider in het kampioenschap
Rene Teerink veruit de snelste, ondanks enige tegenstand van Harm Jan Boer
wist Rene Teerink toch vrij eenvoudig alle vier de manches op zijn naam
schrijven. Heinfried Seidler stond voor het eerst dit jaar aan de start in
een fraaie special, hij wist achter Rene Hofstra op een derde plaats in het
dagklassement te eindigen.
10-7-2005 ter Apel
Merendeel kampioenskandidaten verstevigt positie tijdens ovalraces
Door R.Dreier
Ter Apel- Er werd zondag 10 juli jl. al weer voor de vierde serie ovalraces van het seizoen aan getreden. Onder een strak blauwe lucht in autosportstadion "de Polderputten" werd er in alle klasses weer gestreden voor de o zo kostbare punten die meetellen voor het Internationale "AutoCircuit.nl" Nederlandskampioenschap en Clubkampioenschap ovalracing. Niet alleen de temperatuur was erg hoog, ook de gemoederen van sommige coureurs raakten behoorlijk verhit. Hierdoor ontstond er nogal eens onnodige schade. Ruim 2000 toeschouwers waren getuige van de zeer spectaculaire ovalraces. De titelkandidaten in bijna alle klasses kwamen nog steviger in het zadel te zitten in de strijd om het kampioenschap.
De Specialklasse blijft toch echt iets bijzonders binnen het ovalracen. Met deze bolides met allemaal "open wielen" hou je toch iedere keer je hart weer vast bij de start dat men niet inhaakt in elkaars wielen. De snelheden in deze klasse liggen dan ook steeds hoger en onderhand zijn zij toch echt de klasse met de snelste rondetijden van het Ter Apeler ovaal. Jammer dat er eigenlijk niet wat vaker de coureurs uit de autocross sprinterklasses eens de overstap maken naar het ovale asfalt. Ditmaal had Bert Bijsterbosch uit Welsum de weg naar het Ter Apeler circuit gevonden met zijn sprinter. De wegligging van zijn auto liet nog wat te wensen over maar hij liet duidelijk zien over een zeer hoge snelheid op het rechte eind te kunnen beschikken. Als hij besluit om vaker op het asfalt uit te komen en daarbij nog wat werkt aan de wegligging valt er van hem wel fikse tegenstand te verwachten. Hij had het zichtbaar naar zijn zin op het asfalt en maakte er al driftend in de bochten een mooie show van. Daarnaast had Dieter Koormann in de vertrouwde auto van Heinz Brink plaats genomen die vanwege zakelijke verplichtingen er niet bij kon zijn. Maar ook bij de specials was de leider in het kampioenschap weer zeer sterk. Rene Teerink uit Halle met zijn F&S sprinter liet er geen twijfel over bestaan. Hij heeft zijn snelle bolide nu helemaal naar zijn hand weten te zetten. Met een perfecte wegligging, een extreem laag gewicht en een overdaad aan pk’s wist hij duidelijk te regeren.
In de eerste manche weet Willem Blokzijl even het veld aan te voeren. Echter is het Rene Teerink die dan meteen orde op zaken stelt en de eerste positie overneemt. Klaus Fehrmann kan Teerink nog enigszins volgen. Toch weet Teerink de overwinning te grijpen. Fehrmann weet fraai de tweede positie voor zich op te eisen voor Harm Jan Boer, Rene Hofstra, Dieter Koormann en Willem Blokzijl, de auto van Blokzijl begon in de laatste ronden toch flink te roken maar wist dus uiteindelijk wel de finish te halen.
In de tweede manche weet Bert Bijsterbosch het veld twee ronden aan te voeren. Zoals al eerder vermeld heeft hij voldoende snelheid aan poort maar zal zijn auto nog enigszins aangepast moeten worden aan het rijden op asfalt. Rene Teerink was de eerste man die Bijsterbosch wist bij te halen en te passeren. Ook Willem Blokzijl volgt dan snel, maar bij hem doemt dan weer het zelfde probleem als in de eerste manche op. Een hoop rook en daarbij een fiks olieverlies. Hiervoor ontvangt hij de "meatball"-vlag en verlaat hij de race. Harm Jan Boer weet dan de tweede positie in te nemen. Ondertussen heeft Teerink zijn overwinning al weer veilig gesteld. Boer volgt op de tweede positie voor Klaus Fehrmann, Rene Hofstra, Dieter Koormann en Bert Bijsterbosch.
In de derde manche is de strijd hevig met een groot aantal uitvallers. Na een herstart zijn het Teerink en Boer die de strijd met elkaar aangaan. Daarbij raken beide coureurs even in het zand maar kunnen hun weg probleemloos vervolgen. Dat valt niet te zeggen over de overig coureurs. Hofstra moet na een touche opgeven met een kromme ophanging. Koormann raakt eveneens buiten de baan en moet opgeven terwijl ook Bert Bijsterbosch spint en daarbij zijn auto beschadigd. Uiteindelijk weten er slechts drie coureurs de finish te bereiken. De overwinning is voor Teerink, voor Klaus Fehrmann en Harm Jan Boer.
Na enig uitstel en reparatietijd gaat de finale van de specials als laatste klasse van de dag van start. Er verschijnen helaas nog maar vier bolides aan de start. Koormann weet even het veld aan te voeren maar ook nu is het wederom Rene Teerink die daar korte metten mee maakt. Hij weet de leiding over te nemen en de zege daarmee veilig te stellen. Klaus Fehrmann weet in de slotronde Koormann nog te verschalken en eindigt daardoor als tweede, voor Koormann en Rene Hofstra.
12-6-2005 ter Apel
Seizoen ovalracing is na spannende wedstrijden halverwege
Tekst: Richard Dreier
Ter Apel-
Zondag 12 juni werden de derde serie races van het seizoen verreden op de ovale baan van "de Polderputten". De races telden weer mee voor het Internationale N.K. en clubkampioenschap van de N.N.O.. Dankzij de slechte weersvoorspellingen viel de publieke belangstelling enigszins tegen. Toch waren er nog 1500 race-enthousiastelingen aanwezig. Zij kregen dan ook een prachtige middag vol spanning en spektakel voorgeschoteld. Zo gaven de heren van de National Hotrods een prachtige show weg en waren de reacties van de coureurs zeer positief.
Willem Blokzijl had al vanaf het begin van de dag problemen met zijn sprinter bij de Specials. Hij wist zijn sprinter alleen tijdens de tweede manche aan de finish te brengen. In de eerste manche was het Christiaan Tieck die in de sprinter van Klaus Fehrmann aan de start verscheen. Hij mocht de eerste manche vanaf de eerste rij starten en wist deze manche te zegevieren voor Rene Teerink. Vanaf de tweede manche is het Rene Teerink die regeert in de specialklasse. Hij passeert zijn concurrenten voor het grootste gedeelte buitenom, zodoende weet hij zowel de tweede als de derde manche te winnen. Ook de finale werd een prooi voor de uit Halle afkomstige Teerink. Met zijn drie overwinningen wist Teerink de dagoverwinning te behalen en zo de leiding in het klassement stevig in handen te nemen. Heinz Brink volgt hem in die tussenstand met een achterstand van 18 punten. Maar in het dagklassement werd Harm Jan Boer tweede, hij was de hele dag van voren aanwezig.
5-5-2004 ter Apel
Succesvolle Hemelvaartsraces op circuit “de Polderputten”
Door: R. Dreier
Op 5 mei j.l. (hemelvaartsdag) werd maar weer eens bewezen dat het ovalracen weer in trek is bij zowel rijders als toeschouwers. Want met zo’n 3000 toeschouwers en 90 coureurs beloofde het een heerlijk dagje ovalracen te worden, dat werd het dan ook. Met naast de reguliere klasses,die zowel voor het Internationaal Nederlands kampioenschap als het N.N.O. clubkampioenschap streden, de Stockar Formule 2 en sprint 1300 te gast. In de diverse klasses werd weer fel gestreden om de punten.
Bij de specials was het regerend kampioen Klaus Fehrmann die na de afwezigheid tijdens de paasraces weer terug was en niet onverdienstelijk. Ook Harm Jan Boer was er weer bij na zijn pechvolle dag tijdens de opening van het seizoen. Hij heeft de auto van leider in het kampioenschap(Johnny Blokzijl)overgenomen. In de eerste manche bij de specials is het in de beginfase Willem Blokzijl die achterstevoren gaat. Rene Teerink zit Fehrmann op de hielen. Maar ook Harm Jan Boer strijd mee om de koppositie. Maar het is Teerink die Harm Jan Boer weet te verschalken. Teerink gaat nog wel op jacht naar de koploper, maar Fehrmann is onbereikbaar voor Teerink. In de eindfae van de race is het Harm Jan Boer die Heinz Brink aan zich voorbij ziet gaan. Zo eindigt Heinz Brink op een derde plaats achter Fehrmann en Teerink.
In de tweede manche bij de specials is het Rene Hofstra die een sterke start kent. Hij weet de koppositie in handen te nemen. Maar het zijn al snel Willem Blokzijl en Rene Teerink die aandringen bij Hofstra. Het is Rene Teerink die de leiding in handen neemt en niemand weet hem te volgen. Ook regerend kampioen Klaus Fehrmann heeft moeite om Teerink te achtervolgen, Fehrmann weet wel Willem Blokzijl buitenom te passeren. In de eindfase is het Fehrmann die alle zeilen bij zet om Teerink te achterhalen, het gat tussen beide mannen wordt wel kleiner maar de snelheidsverschillen zijn te klein om nog aanspraak te kunnen maken op de overwinning. Zo wint Teerink de tweede manche.
Bij de Specials is het in de derde manche wederom genieten voor het publiek. Het is namelijk Rene Teerink die al driftend wederom de overwinning pakt. Hij weet de zege binnen te halen door de sterk rijdende Oosterburen Brink en Fehrmann achter zich te houden. Achter deze Duitse mannen zijn het Willem Blokzijl en Harm Jan Boer die de top 5 compleet maken. Het onderlinge verschil tussen deze mannen is echter klein, waardoor er om elke meter gestreden wordt in deze spectaculaire klasse.
Rene Hofstra weet in de finale van de Specialklasse 2WD de leiding te pakken. Maar niet veel later zijn het Heinz Brink en Rene Teerink die Hofstra buitenom weten te passeren. De supersnelle Teerink dringt aan bij Brink. Teerink probeert het zowel buitenom als binnendoor, maar die inhaalactie wil maar niet lukken. Klaus Fehrmann weet ondertussen aan te sluiten bij de eerste twee mannen. Maar dan weet Teerink, Heinz Brink toch te passeren en neemt hij direct afstand van de beide Duitse coureurs op plaats twee en drie. In de laatste bocht is het dan nog net Klaus Fehrmann die de tweede plaats voor de neus van Heinz Brink weg snoept.
De coureurs zullen zich gaan opmaken voor de volgende races op zondag 12 juni. Hier wordt dan de derde serie wedstrijden verreden die meetellen voor het Int. N.K. & Clubkampioen-schap van de N.N.O. Als gasten zullen dan wederom de Sprint 1300 klasse aan de start staan en de zeer fraaie en spectaculaire National Hotrods.
27-3-2005 ter Apel
Zeer druk bezochte paasraces openen het nieuwe ovalrace-seizoen Ter Apel
Door: R. Dreier
Ter Apel- Met droog lenteweer, ruim 3000 man publiek op de dijken rond het circuit "de Polderputten" in Ter Apel en zeer fraaie races waren de openingswedstrijden van alweer het 27ste seizoen ovalracing een groot succes. De ruim 3000 toeschouwers konden genieten van negen verschillende klasses waarin fel gestreden werd om de eerste punten voor zowel het Internationaal Nederlands kampioensschap als het NNO-clubkampioensschap. In sommige klasses viel het deelnemersveld nog wat tegen doordat veel coureurs hun bolides nog niet race klaar hadden. De volgende wedstrijddag worden dan ook zeker meer coureurs verwacht zodat alle klasses een volwaardiger startveld hebben. Helaas was er te weinig animo om de Specials 4wd te laten rijden.
Bij de Specials 2WD werd er een hevige strijd uitgevochten. De mannen in deze klasse vochten om elke meter, een echte smaakmaker deze middag. In deze klasse stonden acht coureurs aan de start en vanaf de eerste ronde was de strijd hevig te noemen.
In de eerste manche was duidelijk te zien dat er aan de bolide van de familie Reck deze winter hevig is gesleuteld. Rudolf Reck kon dan ook lang de eerste plek voor zich op eisen. Maar het is Johnny Blokzijl die naar mate de race vorderde steeds meer druk op Reck begint uit te oefenen. Door dit hevige gevecht krijgt volgt er hoogstwaarschijnlijk een lichte touche tussen Reck en Blokzijl. Maar de meningen hierover lopen uiteen. Rudolf Reck plukt hier echter de zure vruchtenvan. Hij kan dankzij zijn lekke band de race niet vervolgen. Johnny Blokzijl kan na het incident zijn race wel vervolgen en weet de overwinning in de wacht te slepen. Ook Willem Blokzijl is in de eerste manche in hevige strijd. Hij kan Rene Hofstra maar moeilijk passeren. Willem Blokzijl komt in aanraking met de wagen van Rene Hofstra en Blokzijl moet de strijd staken. Ook Jan Jansen weet de finish niet te halen. Hij moet zijn VW Kever voortijdig aan de kant zetten en is genoodzaakt de rest van de dag toe te kijken. De overwinning gaat naar Johnny Blokzijl, voor Rene Teerink en het is Heinz Brink die op een derde plaats weet te finishen.
In de tweede manche is het Rudolf Reck die vanaf de eerste plaats mag starten. In de beginfase van de race is het Willem Blokzijl die op een tweede plaats in de race ligt. Maar drie ronden voor het vallen van de finishvlag is het Willem Blokzijl die als uitvaller genoteerd kan worden. Zodoende is het Rene Teerink die achter Rudolf Reck weet te finishen. Op de derde plaats is het wederom de goedlachse Heinz Brink. De prestaties van Harm Jan Boer vallen enig sinds tegen. Zo was hij vorig seizoen meestal van voren te bewonderen, nu wist Boer niet verder te komen dan de vijfde plaats. In de derde manche van de specialklasse 2WD is het Harm Jan Boer die achterblijft in het rennerskwartier. Rene Teerink is in die derde manche iets te overmoedig, hij gaat in ronde vijf te laat in de remmen en komt daardoor naast de baan terecht, einde race voor Rene Teerink. Voorin het veld is het wederom Rudolf Reck die de wedstrijd weet te leiden. Achter Reck is het Johnny Blokzijl, hij probeert het wel om de overwinning in de wacht te slepen maar moet uiteindelijk genoegen nemen met een tweede plaats. Heinz Brink die vanaf de achterste startrij moest starten weet voor de derde keer deze dag op een derde plaats te eindigen. Achter Brink zijn het vervolgens Willem Blokzijl en Rene Hofstra. De finale van de specialklasse was wederom spectaculair te noemen. Rudolf Reck was wederom het snelste weg bij de start, echter in ronde drie spint Reck in de rennerskwartierbocht en kan hij zijn race niet meer vervolgen. Het is Johnny Blokzijl die met zijn zwart/goud gekleurde special de leiding overneemt van Reck. Johnny Blokzijl weet de leiding vast te houden. Achter hem is het de stevig driftende Rene Teerink die na het uitvallen in de derde manche deze keer de wagen op de baan weet te houden en zodoende als tweede weet te eindigen. Heinz Brink is deze dag de meest constante rijder, hij eindigt in de finale voor de vierde keer deze dag als derde. Dankzij het constante rijden van Brink eindigt hij in het dagklassement als tweede, achter Johnny Blokzijl.
