Afgelopen weekend was het STH-Racing Team afgereisd naar het Duitse Buxtehude vlakbij Hamburg om weer deel te nemen aan een Rallycross wedstrijd. Zondag ochtend om 8:00 uur stond training gepland, aansluitend daaraan de kwalificatie. René Teerink had een goede kwalificatie en wist de derde tijd neer te zetten. In de eerste kwalificatiemanche was de baan droog en wist René met zijn 2-wiel aangedreven sprinter, tussen de 4-wiel aangedreven sprinters goed weg te komen.
De tweede kwalificatiemanche verliep goed totdat er zich een probleem deed in de elektronica. De auto vatte licht vlam en moest aan de kant worden gezet om verdere schade te voorkomen. Na een grondige inspectie bleek dat er zich een storing voor deed in de bekabeling waardoor het injectie systeem niet naar behoren functioneerde. De auto vatte licht vlam en moest aan de kant worden gezet om verdere schade te voorkomen. Bij de start van de derde kwalificatiemanche was de baan erg nat waardoor René het af moest leggen tegen de 4-wiel aangedreven sprinters. Uiteindelijk behaalde René toch de zesde plaats.
Het STH-Racing team had alle vertrouwen in de finale zodat het resultaat van de tweede en derde kwalificatiemanche snel vergeten kon worden. In de finale werd er gestart van de achtste positie, René Teerink zijn voorganger kwam niet goed van de plaats waardoor hij werd opgehouden. De eerste bocht was erg druk waardoor René opnieuw moest aansluiten aan de groep. Er ontstond een gat tussen René en zijn voorganger, maar iedere ronde kwam René dichterbij. Tot in de laatste ronde de snelheid uit de sprinter ging, een kapotte versnellingsbak gooide opnieuw roet in het eten. Uiteindelijk finishte René als zesde.
“Een weekend met veel pech, maar het was opnieuw een mooie uitdaging op Circuit de Estering in Buxtehude” aldus René Teerink.
Uitslag A-Finale:
01. Folker Lange - Suzuki Hayabusa
02. Sjakko de Visser - Ford Sprinter
03. Rene van Roy - A&P Opel
04. Guy Rys - Peters Autosport
05. Arjan Jenken - Buchl 4x4
06. René Teerink - Fast & Speed Honda S2000
07. Alex van Rijt - A&P Sprinter 4x4
08. Björn Lange - Honda EB
09. Uwe Ritscher - VW-EB
10. Reimer Söhl - EB Peters
11. Jimmy Eisenhardt - VW-EB
12. Sven Christmann - Faul EB Honda
13. Marco Wittkovski - Assink Kawasaki
Foto’s: STH-Racing
Autocross Keijenborg
Zondag 1 mei heeft het team met voor het eerst sinds jaren weer deelgenomen aan een autocross wedstrijd. Aangezien de auto in hoofdlijnen gebouwd is voor rallyracing, is de bouw niet optimaal geschikt voor de autocross, maar dat weerhield het team er niet van de uitdaging aan te gaan.
Met de nodige voorbereidingen stond de sprinter met René Teerink als coureur aan de start van de eerste manche van de Combiklasse. De Combiklasse bestaande uit 19 deelnemers, bestond uit sprinters uit de super- & 2-literklasse. Er werd gestart vanaf de tweede rij, waarna René als 7e over de finish kwam.
In de tweede manche kreeg René de smaak weer te pakken, er werd gestart vanaf de laatste rij. Door paar mooie acties wist René als 5e te finishen.
Ook de 3de manche verliep goed en leverde een mooie 4e plaats op.
Bij de finale werd er gestart vanaf de tweede rij. Eddie Oldeman maakte een stuurfout waardoor hij van de baan raakte, René had hierdoor bijna geen zicht meer bij het insturen van de bocht, maar kwam ongeschonden de 1e bocht door. Het team had andere voorbanden gemonteerd dit werkte prima, René kon de auto beter sturen, kon een prima race rijden en kwam vervolgens als 5de over de finish. De 5de plaats was uiteindelijk een mooi resultaat naar een dag hard knokken in de zandgrond.
Het team heeft besloten dit seizoen niet meer te rallyracen in Valkenswaard aangezien er een klein deelnemersveld actief is, en we niet meer konden inschrijven in de superklasse. Wel gaat het team deelnemen aan enkele autocrosswedstrijden en zal het later dit jaar ook aan de start staan van de jaarlijkse autocrossdag op het asfalt circuit “de Polderputten” in ter Apel.
In verband met het genomen besluit geen rallyraces meer te rijden, is het team momenteel in beraad of het zich volgend jaar geheel gaat richten op autocross of ovalracing. In beide gevallen geld dat het team aankomende winter een zware taak voor de boeg staat een compleet nieuwe auto te bouwen. In tussentijd wordt het nodige onderhoud verricht aan de bus, zodat deze tijdens de aankomende wedstrijden weer netjes voor de dag komt.
Over de ontwikkeling van onze nieuwe plannen houden wij u op de hoogte.
STH Racing opent 2011 met wisselende gedachte.
Naar een winter hard werken aan de sprinter van René Teerink en een goed geslaagde testdag, had het team veel vertrouwen in de eerste wedstrijd voor het Nederlands Kampioenschap Rally Racing zondag 10 april op het Eurocircuit in Valkenswaard.
Dat het team de zaakjes goed op de rit heeft bleek al tijdens de trainingen een aantal weken terug.
Helaas hadden deze race zich weinig coureurs ingeschreven voor de Formula Rallyracing Sprinterklasse. De coureurs hebben (na onderling overleg) de organisatie nog voorgesteld om over te stappen naar de 4-wiel aangedreven Formula Rallyracing Superklasse , maar dit werd door de wedstrijdleiding niet toegestaan.
René moest de 1ste manche van de achterste lijn starten. Bij de start wist René al één plaats te winnen. De rest van de manche werd in optocht verreden, waar bij in de laatste ronde de Maurice Huisman met een gebroken wielophanging de controle over zijn auto verloor en René van Roy kon Maurice niet meer ontwijken en klapte hard onder de vangrail. René Teerink die dit tweetal op de hielen zat wist te profiteren en als eerste over de finish kwam.
Bij de startopstelling van de tweede manche moest René van Roy dan ook verstek laten gaan, de auto was niet meer de repareren. René Teerink ging als tweede de eerste bocht in en heeft gedurende de manche druk gezet op de Maurice Huisman. In de laatste ronde kwam Huisman in de problemen, waardoor René opnieuw wist te profiteren en weer als eerste over de finish kwam.
Tijdens de derde manche stond Maurice Huisman (A&P Ford Duratec) ook al niet meer op de startgrid. René Teerink ging als eerste de bocht in en wist gedurende de manche aan kop te blijven rijden. Er werden geen fouten gemaakt en opnieuw was de eerste plaats voor René.
De finale was een herhaling van de derde manche. Ook dit keer wist René wist de winst te pakken voor Sjakko de Visser.
Ondanks dat deze dag geen punten werden uitgedeeld voor het Nederlands Kampioenschap, heeft het team toch succes gehad, mede dankzij het harde werk van de monteurs afgelopen winter.
Voor het eerst in jaren heeft het team ook weer een aantal autocrossen op de agenda staan.
De eerstvolgende wedstrijd is dan ook de autocross in Keijenborg op 1 mei.
STH-racing maakt zich op voor het nieuwe seizoen.
Naar een moeilijk seizoen te hebben doorstaan afgelopen jaar met een paar mooie afsluiters, heeft het team afgelopen winter weer de nodige uren gewerkt aan de auto om deze sneller en betrouwbaarder te maken voor het nieuwe seizoen in 2011.
Zoals ieder jaar krijgt het motorblok een complete onderhoudsbeurt. Daarnaast is de versnellingsbak voorzien van nieuwe tandwiel- verhoudingen, en is de auto dit jaar voor het eerst voorzien van launch- en tractioncontrol. Voor de rest is de auto op een aantal kleine punten aangepast en verbeterd. Naar aanleiding van de nodige aanpassingen hopen wij dit jaar volop mee te kunnen strijden om het Nederlands Kampioenschap Formula Rallyracen. Naast het strijden om het Nederlands Kampioenschap Formula Rallyracen, gaat het team ook deelnemen aan diverse autocross wedstrijden.
Zondag 20 maart is het team neergestreken in Valkenswaard, om deel te kunnen nemen aan de vrije trainingen. Er zijn deze dag veel rondes gereden, waardoor het team de auto flink aan de tand heeft kunnen voelen.
Zondag 10 april vinden de eerste race plaats voor het Nederlands Kampioenschap. Het team maakt zich op dit moment gereed voor de eerste race en heeft goede verwachtingen voor het nieuwe seizoen.
Hieronder leest u meer hoe de eerste race voor het N.K. van het nieuwe seizoen is verlopen. Alle wedstrijd verslagen komen hieronder te staan, het meest nieuwe wedstrijdverslag staat eveneens op de home pagina zodat u altijd de meest nieuwe versie kunt lezen. Op deze pagina staan ook alle versalgen die er ooit zijn gemaakt zodat u onze ervaringen er op na kunt slaan.
Mochten er vragen ontstaan doordat je op onze website aan het rondkijken bent laat het ons weten per e-mail en we nemen zo snel mogelijk contact met je op.
Seizoen 2011
STH-racing opent seizoen met wisselende gedachten
Naar een winter hard werken aan de sprinter van René Teerink en een goed geslaagde testdag, had het team veel vertrouwen in de eerste wedstrijd voor het Nederlands Kampioenschap Rally Racing zondag 10 april op het Eurocircuit in Valkenswaard.
Dat het team de zaakjes goed op de rit heeft bleek al tijdens de trainingen een aantal weken terug.
Helaas hadden deze race zich weinig coureurs ingeschreven voor de Formula Rallyracing Sprinterklasse. De coureurs hebben (na onderling overleg) de organisatie nog voorgesteld om over te stappen naar de 4-wiel aangedreven Formula Rallyracing Superklasse , maar dit werd door de wedstrijdleiding niet toegestaan.
René moest de 1ste manche van de achterste lijn starten. Bij de start wist René al één plaats te winnen. De rest van de manche werd in optocht verreden, waar bij in de laatste ronde de Maurice Huisman met een gebroken wielophanging de controle over zijn auto verloor en René van Roy kon Maurice niet meer ontwijken en klapte hard onder de vangrail. René Teerink die dit tweetal op de hielen zat wist te profiteren en als eerste over de finish kwam.
Bij de startopstelling van de tweede manche moest René van Roy dan ook verstek laten gaan, de auto was niet meer de repareren. René Teerink ging als tweede de eerste bocht in en heeft gedurende de manche druk gezet op de Maurice Huisman. In de laatste ronde kwam Huisman in de problemen, waardoor René opnieuw wist te profiteren en weer als eerste over de finish kwam.
Tijdens de derde manche stond Maurice Huisman (A&P Ford Duratec) ook al niet meer op de startgrid. René Teerink ging als eerste de bocht in en wist gedurende de manche aan kop te blijven rijden. Er werden geen fouten gemaakt en opnieuw was de eerste plaats voor René.
De finale was een herhaling van de derde manche. Ook dit keer wist René wist de winst te pakken voor Sjakko de Visser.
Ondanks dat deze dag geen punten werden uitgedeeld voor het Nederlands Kampioenschap, heeft het team toch succes gehad, mede dankzij het harde werk van de monteurs afgelopen winter.
Voor het eerst in jaren heeft het team ook weer een aantal autocrossen op de agenda staan.
De eerstvolgende wedstrijd is dan ook de autocross in Keijenborg op 1 mei.
Seizoen 2010
Ter Apel 10 oktober, 2e plaats. Op de uitnodiging om tijdens de jaarlijkse crossdag te komen rijden hoefden we niet lang na te denken, ondanks dat er cross was in Halle. We waren hier drie jaar niet geweest maar ze waren ons nog niet vergeten, de hele dag door kwamen er (oude) bekenden een praatje maken. Van de deelnemers in onze klasse hadden er nog maar weinig ervaring op het asfalt en veel hadden de grootst mogelijke moeite om de auto uit de betonnen muur te houden. René Teerink en (oude bekende) Ralf Luke (Dld.) waren voor de overige rijders een paar maten te groot. De eerste manche was het René Teerink degene die als eerste onder het zwart/ wit geblokt door kwam, de 2e manche was een prooi voor Ralf Luke. De derde (en finale) manche moest de doorslag geven, René was er bij de start het eerste vandoor met op de hielen gezeten Ralf Luke. Ralf begon aan te dringen bij René en in ronde zeven lukte het hem om de auto er naast te zetten. René is de gene met de meeste pk?s aanboord maar Ralf kan met zijn 4-WD betere tractie vinden en dat lijkt goed uit te pakken. Maar René laat het er niet bij zitten en zit Ralf behoorlijk op de huid. Ralf gaat hierdoor foutjes maken en maakt zelfs een touché met de muur maar heeft op de finishlijn nog net een aantal meters voorsprong op René, die met de 2e plaats genoegen moet nemen. Het plubliek was de grote winnaar en had een mooie strijd gezien.
Buxtehude 17 oktober, een prachtig race weekend.
Collega coureur René van Roy kwam met het voorstel om deel te nemen aan de laatste ronde van het Duits rallycross kampioenschap. Dit leek ons een mooie seizoen afsluiting, dus wij op weg naar Buxtehude (bij Hamburg) en naar een rit van vijf uur waren we op plaats van bestemming.
Bij aankomst waren de overige Nederlandse teams al op het circuit aangekomen René van Roy, Alex van Rijt en Sjakko de Visser, laatst genoemde komt uit Zeeuws Vlaanderen en heeft dus een behoorlijk aantal kilometers achter de rug. Het is prachtig technisch circuit waar de Duitse ronde voor het EK ook wordt gehouden, met veel hoogte verschillen. Ons team had een set opgesneden slick?s speciaal voor dit circuit in orde gemaakt voor optimale tractie, maar tijdens de trainingen kwamen we er achter dat we met deze banden de top snelheid (ruim 180 km/h.) niet konden halen, dus zijn we met de fedima?s gaan rijden die een stuk groter zijn maar minder grip geven. In drie kwalificatie ronden moest René zich proberen te plaatsen voor de finale?s, eenvoudig was dat niet, de Duitse coureurs (waaronder een aantal EK rijders) hadden beschikking over 4-wiel aandrijving en konden beter tractie krijgen. Na 3 manches had René zich als 4e geplaatst voor de B-finale. De eerste 2 rijders kwalificeren zich voor de A-finale dus René ging er goed voor zitten.
René ging als 4e de eerste bocht in maar kwam er als 2e uit achter Uwe Rischer die de leiding had, René duikte direkt de eerste ronde de jokerlap (ander parcours die één maal genomen moet worden) in omdat hij dicht achter de kopman zat en door de stof maar minimaal zicht had. René kon toch weer maar de kopman toe rijden en toen deze later in de wedstrijd ging jokeren, pakte René de koppositie over en komt als eerste over de finich. Met twee Nederlanders in de finale, René Teerink en René van Roy gaan we van start. René moet van de laatste rij komen en gaat prima van start en ligt op positie vijf maar moet in de loop van de race nog een plaatsje prijsgeven en finisht op de 6e plaats. René van Roy doet het opvallend goed vandaag met een 4e plaats achter Duitser Hinnenkamp. Folker Lange wint de race voor Michael Buddelmeyer.
Een mooi race weekend op een prachtig circuit en geen technische problemen, hebben we het seizoen 2010 toch positief af weten te sluiten!
Snelste tijd voor René Teerink in eerste manche. Zaterdag 21 Augustus 2010.
Zal het seizoen van René Teerink dan toch mooi eindigen?
Vandaag wist hij in de eerste manche van de vijfde wedstrijd voor het NK Rallyracing de snelste tijd op de klokken te zetten.
Bij de vrije training die in de ochtend werd verreden was het toch weer even spannen Teerink reed zijn eerste ronde vol gas gevolgd door een tweede ronde op lage snelheid.
"Ik had problemen met mijn remmen" vertelde Teerink die tijdens de vrije trainingen toch de snelheid opnieuw wist te vinden. De eerste manche voor de vijfde ronde van het Nederlands Kampioenschap Rallyracing eindigde voor de Formula Rallyracing Sprintklasse coureur uit Zelhem zeer goed.
Ondanks het contact met de muur tijdens een raceduel wist Teerink op de tweede positie in de race te komen. Door een fout van de leider in de race Sander Derikx kon René Teerink de leidende positie overnemen en zo de eerste manche op zijn naam schrijven.
Door het contact met de muur was er wel schade aan bij de achterophanging van de F&S Sprinter, maar omdat morgen pas de overige manches worden verreden op het Eurocircuit in Valkenswaard hebben de monteurs genoeg tijd de wagen volledig te herstellen.
René Teerink was sterk maar boekte geen winst zondag, 22 Augustus2010
Bij de Formula RallyRacing Sprinters klasse van het NK Rallyracing wist René Teerink zijn sterke weekend niet met winst af te sluiten op het eurocircuit in Valkenswaard.
In de vorige race wist de uit Swalmen afkomstige Bandi Peters zich al te verzekeren voor de Nederlandse titel in de Formula RallyRacing Sprinters klasse.
Voor René Teerink was het een seizoen met veel pech en wilde daarom in het weekend van 21/22 augustus jongsleden graag een goed resultaat boeken om het seizoen toch positief af te sluiten.
De eerste manche verliep goed voor Teerink en wist hij de snelste tijd op de klokken te zetten. Bij de tweede manche had Teerink het geluk niet aan zijn zijde en kwam niet verder dan een achtste tijd.
Maurice Huisman wist de tweede manche op zijn naam te zetten nadat hij in de eerste manche als tweede achter Teerink werd afgevlagd.
In de derde manche was Teerink weer helemaal terug en wist deze manche op zijn naam te zetten en tevens de snelste tijd van het weekend te rijden met zijn F&S Sprinter.
De tweede snelste tijden verzekerde Teerink van een pole positie in de finale.
Maurice Huisman mocht naast Teerink plaatsnemen op de startgrid voor aanvang van de finale. Op positie drie vonden we René van Roy en op de vierde plek Sander Derikx die door een fout in de eerste manche zijn mancheoverwinning aan zich voorbij zag gaan.
René Teerink had een slechte start en verloor direct een plaats aan Huisman. "Ik had te veel wielspin bij de start, de pole bleek voor mij niet de juiste plaats te zijn om te starten" aldus Teerink.
Van Roy zat aan de buitenkant naast Teerink toen ze beide de eerste bocht ingingen, beide wagens kwamen met elkaar in aanraking waarbij de achterwielophanging van Teerink beschadigd raakte.
"Elke bocht gleed ik bijna van de baan en in de tarzanbocht al helemaal en toen heb ik de auto maar van de baan gereden" einde race voor René Teerink.
Maurice Huisman wist zijn A&P Ford Duratec veilig naar de overwinning te rijden gevolgd door René van Roy.
Sander Derikx kwam als derde over de eindstreep op het eurocircuit in Valkenswaard.
tekst & Foto's: Patrick Wenting/ Racing2fast.com
Opnieuw pech voor René Teerink.
Tijdens de tweede wedstrjd voor het Nederlands Kampioenschap Rallyracing is het voor René Teerink al over en uit.
Tijdens de vrije training in de ochtend konden we Teerink nog in actie zien met zijn F&S Sprinter uitkomend in de Formula RallyRacing Sprinters klasse. Echter na een paar ronden sloeg het noodlot al toe en moest Teerink de paddock op het Eurocircuit in Valkenswaard alweer opzoeken.
De monteurs van het team constateerde dat de lagers van de motor eruit waren gelopen. “Het ging goed, de wagen lag goed op de baan”vertelde een teleurgestelde René Teerink, “Gisteren is de wagen nog volledig afgesteld door Proflex dus daar lag het niet aan. Het blijft een mechanische sport, dit is jammer, gewoon pech”.
Foto’s: Patrick Wenting
Tegenvallende 1e race Valkenswaard.
Na de slechte omstandigheden van de testdag zag het weer en circuit er vandaag een stuk gunstiger uit.
De eerste manche mocht René direkt al van de pole vertrekken.
Met de start had de auto veel teveel wheelspin en moest René een aantal auto?s voor laten gaan.
René werd uiteindelijk toch nog 2e.
Tijdens de 2e manche probeerde René het om met een wat lager toerental te vertrekken, dit was wel wat beter maar leverde nog niet het gewenste resultaat op.
Mark v. Eyken (proflex) zag ons probleem ook wel en bood de helpen de hand en heeft de set-up van de auto aangepast.
Dit resulteerde in de 3e manche al direct tot een verbetering, René moest van de laatste startrij vertrekken maar kon de 2e plaats bemachtigen.
Helaas in de laatste ronde daytonabocht ging de snelheid er uit toen een wielhomokineet de geest gaf.
René kon de auto nog laten uitrollen tot voorbij de finish maar moest wel een plaatsje vrijgeven doordat Sander Derks er nog even voorbij kwam.
Naast de montage van een nieuwe aandrijfas zijn er voor de finale de aanpassingen aan de set-up nog wat verder doorgevoerd, ook dit had resultaat.
René zat er bij de start prima bij maar zat een beetje opgesloten tussen Huisman en Peters dus zocht René de aansluiting
Raimond Tijdink zat hier ook nog voor maar deze ging in de fout in de korte knie, dus René lag op de 3e plaats.
Lang mocht het echter niet duren, in de jubileumbocht ging de 2e wielhomokineet eraan en moest René de auto helaas aan de kant zetten.
Achteraf gezien is een beschadigde achterwielophanging de boosdoener van de aandrijfas problemen.
Het was een tegenvallend maar leerzaam raceweekend voor ons.
STH-racing team is al druk met de voorbereidingen voor 2010.
Met een nieuwe motor!
Nadat we dit jaar onze VW motor hebben afgeschreven (lees hier) en daardoor ons seizoen er vroegtijdig opzit, gaan we onze pijlers richten op het aankomende seizoen.
Met een nieuwe Honda S2000 motor zien we dit met vertouwen tegemoet.
Op dit moment zijn we bezig de motor pas te maken in het frame en aan de versnellingsbak. Naast de nieuwe motor worden er meer aanpassingen aan de auto gedaan. Er moet een nieuw spaghettiuitlaat gemaakt worden. De versnellingsbak moet weer uit elkaar om de prise-as aan te passen aan de nieuwe motor. Tevens wordt er een nieuwe dubbelschijfs Quarter master koppeling gemonteerd om het nieuwe vermogen/ koppel aan te kunnen.
En verder moet er veel in en om de motor worden aangepast.
Als dat voltooid is gaat de motor weer richting tuner om de binnenkant van de motor aan te pakken. De wielophanging wordt zodanig aangepast dat we een langere veerweg krijgen zodat we de auto ook op een autocrossbaan kunnen inzetten. Dat houd in dat de schokbrekers aangepast moeten worden, er nieuwe aandrijfassen gemonteerd worden en dat er kompleet nieuwe draagarmen moeten worden gemaakt.
Tevens moeten we aan de bus nog veel werkzaamheden uit voeren.
Onze bus is al flink op leeftijd, dus gaan er meestal wel flink wat uren in zitten om hem strak in de lak te houden en hem ieder jaar weer probleemloos door de keuring te krijgen.
Kortom we hoeven ons deze winter niet te vervelen en hopen de auto medio maart weer aan de tand te voelen op de eerste trainingsdag op het Eurocircuit.
Indien je interesse hebt om z’n trainingsdag mee te maken klik hier.
